A Review On MotoGP

[QasimShop]

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[dandin]

कैल क्रचलो का कहना है कि टीम के साथी ताककी नकागामी एक प्रमुख आरागॉन मोटो जीपी जीत के लिए निश्चित रूप से होंगे यदि अभ्यास गति रविवार को दोहराई गई थी।
होंडा ने शुक्रवार को आरागॉन में MotoGP सीज़न के अपने सर्वश्रेष्ठ सामूहिक दिन का आनंद लिया, दोनों सत्रों में अग्रणी रहे LCR टीम के साथी तकाकी नाकगामी और कैल क्रचलो पहले और तीसरे स्थान पर रहे और सभी चार RCV शीर्ष 11 के अंदर थे।

पिछले रविवार के आयोजन में एलेक्स मार्केज़ के शानदार चार्ज के बाद ऊँची एड़ी के जूते पर गर्म, कुछ संदिग्ध एचआरसी - इस सीजन में अब तक एक जीत के बिना - किसी तरह की तकनीकी सफलता हासिल की थी।

फिर भी नाकगामी ने कहा कि सीजन शुरू होने के बाद से उनकी 2019 की बाइक में थोड़ा बदलाव आया है और क्रचलो को लगा कि यह अंतर करने वाली सवारियों के लिए नीचे है।

"मुझे लगता है कि सवार एलेक्स और ताका के साथ बेहतर सवारी कर रहे हैं। मैं थोड़ा बेहतर महसूस करता हूं [हीलिंग हील के साथ] इसलिए मैं थोड़ा और धक्का देने में सक्षम हूं। लेकिन लोग कह रहे हैं कि होंडा ने इसे चारों ओर मोड़ दिया है, आदि आदि। मुझे विश्वास नहीं होता कि ऐसा ही है, "क्रचलो ने कहा।

"मेरा मानना ​​है कि हर बार हमें कुछ छोटी जानकारी मिलती है, और परिवर्तन वास्तव में छोटे होते हैं, चाहे वे इलेक्ट्रॉनिक्स हों, या यह नया झटका - जैसा कि मैंने कहा, कभी-कभी हम इसका उपयोग करते हैं, कभी-कभी हम नहीं करते हैं।

"अनिवार्य रूप से, हम इस समय इस सर्किट के आसपास तेज हैं, लेकिन जैसा कि हमने पिछले सप्ताहांत में देखा था, यह एलेक्स था जिसने मुझे विश्वास में अंतर किया था। और आज फिर एलेक्स वास्तव में तेज था और ताका वास्तव में तेज था।

"तो मुझे लगता है कि यह अंतर बनाने वाला राइडर है, क्योंकि इस समय, यदि आप प्रथाओं को देखते हैं, तो यह लगभग 11 सेकंड से हारने की ताका की दौड़ है।

"क्योंकि उनकी FP1 गति, अगर वह उस अंतर को बनाए रखता, जो उसके पास था, तो वह दौड़ को 11 सेकंड तक जीतता था।"

नाकगामी ने पूरे एफपी 1 में नरम फ्रंट-मीडियम रियर टायर्स के समान सेट का उपयोग किया, 1 एम 48.622 के मध्य सत्र (जो उन्हें कुल मिलाकर डाल देगा) का सबसे अच्छा लैप सेट किया, लेकिन 16 वें और अंतिम पर 1 मी 48 के दशक में वापस तोड़ने में सक्षम था गोद।

"जैसा कि आप जानते हैं, पिछले हफ्ते से ताका के लिए कुछ भी नहीं बदला है, उसे अचानक एक नई बाइक या ऐसा कुछ भी नहीं मिला है। वह बस अच्छी तरह से सवारी कर रहा है," क्रचलो ने जारी रखा।

"और जैसा कि आप पिछले छह वर्षों से देख पा रहे हैं, होंडा के सवारों को बाइक की सवारी बहुत आक्रामक तरीके से करनी पड़ती है और वास्तव में तेजी से चलने में मुश्किल होती है और वे वास्तव में अच्छा काम कर रहे होते हैं। इसलिए यह वास्तव में है। "

अंग्रेज का मानना ​​है कि नाकगामी जल्द ही अपने मायावी पहले MotoGP पोडियम पर दावा करेंगे लेकिन उन्होंने स्पष्ट किया कि वह किसी भी होंडा टीम के आदेशों में भाग नहीं लेंगे, जापानी को शीर्ष नेता जोन मीर को 29 अंकों के अंतर को बंद करना चाहिए।

क्रुक्लो, जिसे 2021 के लिए होंडा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, ने कहा, "नहीं, मैं किसी की मदद नहीं करूंगा। मैं कोशिश करूंगा और अपने आप को बेहतर परिणाम दूंगा, और यही है।" पहले पोडियम। और मेरा मानना ​​है कि वह शानदार होगा।

[yuyul]

20 साल बाद, राइडर सुजुकी MotoGP स्टैंडिंग का नेतृत्व करता है

भले ही वह आरागॉन मोटोजीपी में जीत नहीं पाए, लेकिन जोन मीर ने सुजुकी के लिए इतिहास रच दिया। 20 वर्षों में पहली बार, एक सुजुकी रेसर MotoGP स्टैंडिंग का नेतृत्व कर रहा है।
जोन मीर ने सिउदाद डेल मोटर डे आरागोन, अल्कनीज, रविवार (18/10/2020) शाम WIB में छठे स्थान से दौड़ शुरू की। जैसे-जैसे दौड़ आगे बढ़ी, जोन मीर पोडियम ज़ोन के माध्यम से टूट गए और 14 वें लैप के बीच में मावरिक विनेल्स को पछाड़कर दूसरे स्थान पर रहे।

हालांकि, अंतिम अंतराल में, जोन मीर एलेक्स मार्केज़ द्वारा पारित किया गया और तीसरे स्थान पर आ गया। अंत में, वह चैंपियन एलेक्स रिन्स और दूसरे एलेक्स मार्केज़ के बाद तीसरे स्थान पर रहे।

हालांकि, तीसरा स्थान हासिल करना, जोब मीर को फैबियो क्वाटरारो को बदलने के लिए सवार के स्टैंड के शीर्ष पर ले जाने के लिए पर्याप्त था। अब वह 2020 मोटो जीपी राइडर्स के 125 अंकों के साथ, क्वार्टरारो से 10 अंक आगे है।

मोटो जीपी की सवारियों के शीर्ष पर जोन मीर का उदय सुजुकी के लिए एक विशेष कटौती है। इससे पहले, सवारों के रुख का नेतृत्व करने के लिए आखिरी सुजुकी रेसर 2000 में केनी रॉबर्ट्स थे।

"अंतिम 7-8 लैप्स में मुझे बाइक के सामने की समस्याएं होने लगीं। तापमान सबसे अधिक सप्ताहांत था और दौड़ के लिए सही विकल्प लेने के बाद, कि आप किसी से पीछे हैं, यह आसान नहीं है। मेरा प्रदर्शन तब घट गया। पिछले छह गोद दौड़ के बाद जोन मीर ने कहा।

"यह शर्म की बात है क्योंकि दौड़ के कुछ हिस्सों में मैं बहुत मजबूत महसूस करता हूं। लेकिन आज जीतने का दिन नहीं है, लेकिन सवारों की स्टैंडिंग में सबसे ऊपर आने का दिन है। इसलिए इसके लिए बहुत खुश हैं।"

"हम अगले सप्ताह के अंत में बेहतर होने के लिए अंतिम खंड में समस्या को ठीक करने की कोशिश करेंगे," उन्होंने कहा।

भले ही वह 2020 के MotoGP सवारों के रुख का नेतृत्व कर रहा है, लेकिन जोन मीर ने इस सीजन में एक बार भी रेस नहीं जीती है। उनकी सबसे अच्छी उपलब्धि ऑस्ट्रियाई मोटो जीपी, एमिलिया रोमाग्ना मोटो जीपी और कैटलुन्या मोटो जीपी में तीन बार उपविजेता रही है।

[piton]

रॉसी पॉजिटिव कोरोना, यहां यामाहा का रिस्पांस है

वैलेंटिनो रॉसी कोरोना वायरस के लिए सकारात्मक है। मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा टीम ने तुरंत राइडर की स्थिति पर प्रतिक्रिया दी।
रॉसी ने बताया कि उनके निजी सोशल मीडिया अकाउंट पर COVID-19 था। 41 वर्षीय राइडर ने शुरू में सुबह बुखार महसूस किया और तुरंत एक पोलीमरेज़ चेन रिएक्शन (पीसीआर) परीक्षण किया।
रॉसी ने अपनी इंस्टा स्टोरी के माध्यम से कहा, "पीसीआर फ्लैश टेस्ट, जैसा कि मैंने मंगलवार को किया था, नकारात्मक रूप से सामने आया था। लेकिन शाम 4 बजे भेजा गया एक परिणाम दुखद है।"
वैलेंटिनो रॉसी को तब इटली के तेवुलिया में अपने घर पर स्वतंत्र अलगाव से गुजरना पड़ा। नौ बार के विश्व चैंपियन की चिकित्सा कर्मचारियों द्वारा कड़ी निगरानी की जाती है जो लगातार दैनिक आधार पर उसकी स्थिति की समीक्षा कर रहे हैं।

कोरोना वायरस ने यह भी पुष्टि की है कि रॉसी रविवार (18/10) को आरागॉन में मोटो जीपी की दौड़ में भाग नहीं ले पाएंगे। इतालवी व्यक्ति द्वारा अनुभव की गई परिस्थितियां यामाहा टीम के लिए भी बुरी खबर हैं।

यामाहा टीम के बॉस लिन जार्विस ने रॉसी की स्वास्थ्य स्थिति के लिए सहानुभूति व्यक्त की, जो सीओवीआईडी -19 से पीड़ित थे। वह और टीम के बाकी सदस्य डॉक्टर को पूरी तरह से ठीक होने की कामना करते हैं, जबकि यह सुनिश्चित करते हुए कि राइडर की बीमारी गरपु ताल टीम के बाकी कर्मचारियों तक नहीं फैलती है।
"यह वैलेंटिनो के लिए बहुत बुरी खबर है और मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटो जीपीपी टीम के लिए, साथ ही दुनिया भर के सभी मोटो जीपी प्रशंसकों के लिए भी। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, हम आशा करते हैं कि आने वाले दिनों में वैलेंटिनो को बहुत अधिक नुकसान न हो और पूरी तरह से ठीक हो सके। कुछ ही समय में, "उन्होंने कहा। जार्विस, आधिकारिक MotoGP पृष्ठ से उद्धृत।

[alkatiri]

फ्रांसीसी मोटो जीपी पोडियम, होंडा के लिए एलेक्स मार्केज़ का प्रमाण है

एलेक्स मार्केज़ ने आखिरकार MotoGP में अपना पहला पोडियम जीता। उनकी इस उपलब्धि ने साबित कर दिया कि वे वास्तव में रेप्सोल होंडा द्वारा भर्ती होने के योग्य थे।
फ्रांसीसी मोटोजीपी में, रविवार (11/10/2020), एलेक्स मार्क्ज़ ने बुगाटी सर्किट को हरा दिया जो बारिश के कारण गीला था। 18 वें स्थान से शुरू करते हुए, वह आखिरकार एक-एक करके अपने विरोधियों को पछाड़ने में सफल रहे और आखिरकार डेनिलो पेट्रोकी के रनर-अप के रूप में समाप्त हुए।

यह परिणाम कम से कम उस आलोचना को कम कर सकता है जो मोटो जीपी 2020 के दौरान उसके पास आई थी। पिछली आठ रेस सीरीज़ में, एलेक्स मार्केज़ ने शीर्ष 10 में बस खत्म करने के लिए काफी कठिन समय जीता था।

भले ही वह केवल गीली दौड़ में पोडियम तक पहुंचने में सक्षम था, लेकिन परिणाम ने एलेक्स मार्केज़ के आत्मविश्वास को स्पष्ट रूप से बढ़ाया। उन्होंने साबित कर दिया कि उन्होंने MotoGP में प्रवेश किया है, क्योंकि वह मार्क मार्केज के छोटे भाई थे, क्योंकि जनता को लंबे समय से संदेह था।

क्रैश के हवाले से एलेक्स मार्केज़ ने कहा, "आखिर में, मुझे पता है कि मैं यहां क्यों हूं और यह शर्ट पहनता हूं। मैं दो बार विश्व चैंपियन बना और मुझे समझ में आया कि मुझे रेपसोल होंडा में क्यों पदोन्नत किया गया।"

"उस समय स्थिति अजीब थी क्योंकि (जॉर्ज) लोरेंजो पिछले सीज़न के अंत में सेवानिवृत्त हुए थे इसलिए निर्णय लेना मुश्किल होगा और टीम को मुझ पर भरोसा है। इसलिए मुझे लगता है कि मैं यहाँ अब क्यों हूं।"

"कभी-कभी आलोचना मेरे लिए अच्छी होती है, यह मुझे आगे बढ़ने और खुद पर विश्वास रखने के लिए अधिक प्रेरणा और उत्साह देता है। मैं उस आलोचना से सहमत हूं जो आई है, क्योंकि मेरा प्रदर्शन उम्मीदों पर खरा नहीं था, खासकर योग्यता में।"

"लेकिन (रेप्सोल होंडा के लिए) कदम के बारे में, मुझे परवाह नहीं है कि लोग क्या कहते हैं। मुझे पता है कि मैं यहां क्यों हूं," उन्होंने कहा।

एलेक्स मार्केज़ इस सीजन में केवल रेपसोल होंडा के लिए दौड़ रहे हैं। अगले सीज़न में, उन्हें सैटेलाइट टीम LCR Honda को डिमोट किया जाएगा, जबकि उनकी जगह Pol Espargaro को लिया जाएगा।

[m148]

वैलेंटिनो रॉसी 2020 फ्रेंच मोटोजीपी दौड़ के बारे में आशावादी है। डॉक्टर के पास सकारात्मक होने के मजबूत कारण हैं।
बुगाटी सर्किट, ले मैन्स, रविवार (11/10/2020), फ्रेंच मोटोजीपी आयोजित किया गया था। MotoGP 2020 की नौवीं श्रृंखला का स्वागत करने के लिए यामाहा के पास अच्छी पूंजी है। पेट्रोनास यामाहा SRT राइडर, Fabio Quartararo, ब्रेक से पहले श्रृंखला जीती, कैटलुन्या MotoGP। फोर्क टाला टीम ने इस सीजन में हुई आठ रेसों में 5 जीत हासिल की हैं।

पिछले सीजन में फ्रेंच MotoGP में, रोसी पांचवें स्थान पर रही। वह उस समय ले मैन्स में सबसे अच्छा यामाहा सवार था।
यामाहा ने MotoGP में Le Mans में आठ रेस जीती हैं। वह राशि होंडा की तुलना में एक जीत कम थी।

2018 के बाद से दो बार मार्क मारक जीतने से पहले, यामाहा सवारों ने तीन वर्षों में जीत हासिल की। जोर्ज लोरेंजो ने 2015 और 2016 में जीत हासिल की, जबकि मैवरिक विनलेस ने 2017 में जीत हासिल की। इससे रॉसी का आत्मविश्वास बढ़ा है।
रॉसी ने जीपी वन में कहा, "इतिहास में, यामाहा ने हमेशा यहां अच्छे नतीजे हासिल किए हैं। इससे मुझे आशा है, लेकिन इस साल हमें ट्रैक पर आने तक इंतजार करना होगा।"

"पिछले सीजन में एक अच्छी दौड़ नहीं थी, मैं वास्तव में सबसे अच्छा यामाहा सवार था लेकिन मैंने पांचवां स्थान हासिल किया, तब भी जब मैं पोडियम से दूर नहीं था। मुझे त्वरण में बहुत कमी है, मुझे उम्मीद है कि यह वर्ष बेहतर हो सकता है।"

[dandin]

मोटो जीपी 2021 में सवारों का लाइन-अप लगभग पूरा हो गया है क्योंकि फ्रांसेस्को बगानिया के डुकाटी में शामिल होने की पुष्टि हो गई है। हालांकि, अभी भी कई अतिरिक्त राइडर सीटें हैं।
दुकाती अगले सीजन के लिए अपनी सवारियों की पुष्टि करने वाली अंतिम फैक्टरी टीम है। बोर्गो पैनिगेल में स्थित टीम बाग मिलिया को जैक मिलर के साथ जोड़ेगी।

इस प्रकार, जोहान ज़र्को, जो शुरू में डुकाटी को बढ़ावा देने के लिए बगानिया के प्रतिद्वंद्वी थे, प्रमैक में चले जाएंगे। फ्रेंच राइडर को अगले सीजन में Moto2 विश्व खिताब के दावेदार जॉर्ज मार्टिन के साथ जोड़ी बनाने की पुष्टि हुई है।

यामाहा की उपग्रह टीम, पेट्रोनास एसआरटी ने भी हाल ही में वैलेंटिनो रॉसी को फ्रेंको मोरबिडेली के लिए एक भागीदार के रूप में पुष्टि की। नौ बार के विश्व चैंपियन ने फ़ाबियो क्वार्टारो की जगह ली है, जिन्होंने बहुत पहले यामाहा फैक्ट्री टीम में एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।

वास्तव में, LCR होंडा और अप्रिलिया में अभी भी दो सीटें उपलब्ध हैं। एलसीआर अभी भी एलेक्स मार्केज के लिए एक साथी की तलाश कर रहा है, हालांकि अटकलों के अनुसार माना जाता है कि वे ताककी नाकगामी को रखते हैं।

हालांकि, सवाल अप्रिलिया पर छा गए। एलेक्सी एस्पारग्रो की सेवाओं को हासिल करने के बाद, इतालवी टीम को एंड्रिया डोविज़ियोसो और कैल क्रचलो के साथ जोड़ा गया था। डुकाती के साथ साझेदारी करने के बाद, डोविज़ियोसो ने स्वीकार किया कि उसके पास अभी तक प्लान बी नहीं था, और मोटो जीपी से ब्रेक लेने से भी इनकार नहीं किया।

2021 में MotoGP सवारों के अनंतिम लाइन-अप

रेपसोल होंडा:
मार्क मार्केज़
पोल एस्पर्गर्गो

राक्षस ऊर्जा यामाहा:
मावेरिक विनेलेस
फैबियो क्वाटरारो

डुकाटी:
जैक मिलर
फ्रांसेस्को बगानिया

सुजुकी:
एलेक्स रिंस
जोन मीर

KTM:
मिगुएल ओलिवेरा
ब्रैड बाइंडर

अप्रिलिया ग्रेसिनी:
एलेक्सी एस्पारग्रो


पेट्रोनास एसआरटी
फ्रेंको मॉर्बिडेली
वैलेंटिनो रॉसी

Tech3 केटीएम:
दानिलो पेत्रुकी
इकर लेकुना

LCR Honda:
एलेक्स मार्केज़

प्रमाक डुकाटी:
जोहान जरको
जॉर्ज मार्टिन

अविंटिया रेसिंग
टीटो रबात
Enea Bastianini (जल्द ही घोषित)

[m148]

MotoGP Catalunya बेराखिर डेंगान क्वार्टारारो केलुअर सेबागई जुआरान्या। Ada pun posisi kedua dan ketiga ditempati duo राइडर टिम सुजुकी एकस्टार, जोन मीर डैन एलेक्स रिन्स।

सेसई बालपन, रॉसी मेंगंगकैपकन केकेसेवन्या अकिबत गगल फिनिस डी मोटो जीपी कैटलुन्या। जुरा दुनीया सिंबिलन काली तेरसीबुत मेनिबुत दिरिनात इतु पुण्य कंस एमस मेराइह पोडियम परतामा, तपी सेमुना सिरना लैंतारन क्रैश यांग डांग डायलिया। "मेमलुकन सेकली हरि इनि। केतिका साया बेराडा दी लिंटासन डेंगान बाएक डान मेरैसा न्यमन डेंगान मोटर साया, सेहरुस्नाया सईसा बिसा फिनिस डी डिपन," काटा रोसी, डिकुटिप दर स्पीडडिवेक।

"साया बहकन बाईसा मेनसांग जुगा, लांटारन क्वार्टारो टेरलिहाट बनिक मेलम्बैट। साया सेमेस्टिनिया दापट मेराइह पोडियम करैना सया संगाट सीपेट" तेगास्नाया।

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[Akhterp]

Grand Prix motorcycle racing is the premier class of motorcycle road racing events held on road circuits sanctioned by the Fédération Internationale de Motocyclisme. Three MotoGP races have been cancelled as organisers look towards an August start to the season. The German, Dutch and Finnish Grands Prix, due to take place in June and July, will now not take place at all in 2020. At 221.5 mph on a bike to 234.9 mph in an F1 car, Moto GP is slower, but both are incredible speeds to hit in the heat of competition and while utilising the skill required to navigate tracks and other drivers. As reaffirmed by Red Bull, F1 cars can go faster around a track than MotoGP motorbikes. The bike is a more physically demanding experience overall. But the car is much more complex and mentally demanding, and you would pull a lot more g. An amateur motorcyclist could get on and ride a motoGP bike around I reckon, but most people wouldn't even be able to pull away in an F1 car.

[kantu]

Two Yamaha riders, Valentino Rossi and Maverick Vinales, received good news ahead of the Emilia Romagna MotoGP series. This of course will have a good effect considering that both failed to reach the podium during the San Marino MotoGP series. At that time Maverick Vinales had to accept the fact of finishing in sixth position. Meanwhile, Valentino Rossi had to settle for being in fourth place. Ahead of the Emilia Romagna MotoGP series, Sunday (20/09/2020), Vinales and Rossi refused to overcome their bad luck in the first race at Misano. As reported by BolaSport from Motorsport, the two Yamaha riders claimed to have bagged new ammunition for use at the weekend.

Vinales tested a new exhaust and carbon fiber swingarm on Tuesday by making some suspension adjustments. Therefore, he has the ambition to make amends at Misano last weekend. "I have to be faster so that the damage is less, so if a little bit faster during training then I will be faster during the race," said Vinales. "Of course we will try to give our best, as much as possible," he added. Valentino Rossi also claims the same thing with Vinales. Rossi is believed to be using new spare parts, the same as the one Vinales used earlier this week.

However, Rossi claims he has made only a few changes to his bike ahead of the 2020 Emilia Romagna MotoGP. "Tomorrow I will start with a bike very similar to last weekend," said Rossi. "But yes it is also in my plan to use (the new exhaust and swingarm)," he added. According to Rossi, the presence of new parts has a different impact on his racing style so it is necessary to make adjustments by doing tests. "We have different swingarms and pipes, which are different. surely if I use the pipe it will look very big. "" For us, it has become a program to try out during the weekend”